ぶらり加古川線 tabiwa 1Dayパス

2025年4月13日から10月13日までの期間限定(＝大阪・関西万博の期間)で、JR加古川線に1日フリーに乗車できるぶらり加古川線 tabiwa 1Dayパスです。
　
tabiwaアプリでのデジタルきっぷでお値段は1,200円です。
　
文字通り、フリー区間はJR加古川線です。
　
JR加古川線のことを知らない方が多いと思います。
　
正直、私も加古川線にあまり乗ったことはありません。
　
しかも、この区間をフリーで乗車できるきっぷは青春18きっぷぐらいしかありません。
(青春18きっぷを使うならもっと遠いところに行くので利用しませんでした。)
　
それが、万博のついでにもうひとつ観光という趣旨で今回、このようなきっぷが発売されました。
　
ちなみに私は折角のきっぷですので全駅乗降車しようと思います。
とは言え、西脇市以北の区間は本数が少ない区間です。
　
幸い、このきっぷの利用期間は臨時列車2本増発されるのでこれを有効に利用するしかありません。
　
ちなみに西脇市以北の区間は列車の行き違いがありません。
全駅乗降チャレンジ向けにフリーきっぷだと使える技として、「2歩進んで1歩戻る」乗車法。
具体例として、西脇市駅から乗車した場合、比延(ひえ)駅まで行き、新西脇駅に戻ります。
新西脇、比延と順に乗車した場合、比延の時点で乗車する場合、下り列車3本目になりますが、「2歩進んで1歩戻る」乗車法の場合、下り列車は2本目になるので本数の少ない区間で各駅に降りるには時間効率がいいです。
　
フリーきっぷですので後戻りしても問題ありません。
バリアフリーの点で言えば西脇市駅がネックになります。
この駅から谷川方面に乗車する場合、加古川方面からの列車の接続時間が無い場合、同じ列車の隣のホームになることが多いのですが、接続時間がある場合は改札口に直結したホームに停まるので跨線橋を使っての乗り換えが必要です。(もちろん、エレベーターと言うものはありません。)
そういう意味ではバリアフリー度が低いです。
　
谷川駅からこのきっぷを使う場合、大阪方面から来た場合は階段なしで加古川線に乗車できますが、逆に加古川線から大阪方面に帰る場合、跨線橋を使って乗り換える普通電車が多いので注意が必要です。
　
車いす専用スロープで対応するのが粟生(あお)駅と厄神駅です。どちらも駅係員がいないので車いすの方は事前連絡がいいかもしれません。
　
逆にこれら以外の駅はスロープだけで行ける駅が殆どです。
(船町口駅はスロープが急で狭いのでこの幅が通れない車いすだと乗降絶望のレベルになります。)
意外な盲点は加古川駅の乗り換え改札です。このきっぷはデジタル乗車券の為、自動改札が通れないです。
　
なので有人改札を通るのですが、この駅で精算する客の為に通れないです。
　
さらに駅の外に出るときにも改札があるのでここでも有人改札を通ることになります。
このきっぷのフリー区間で自動改札機があるのは加古川駅だけです。(粟生駅は神鉄のみ自動改札機がありますがJRのきっぷは基本的に受け付けません。)
　
1回分では全駅乗降できなかったのでもう1回はこのきっぷを使おうと思います。