竹富島水牛車

竹富島の水牛車に乗ってきました。
ユーグレナ石垣港離島ターミナルから竹富島まで高速船に乗ります。
同区間は八重山観光フェリーと安栄観光の2社が運航しています。(共同運行ではないので片方の乗船券しか使えません)
私は往路は安栄観光、復路は八重山観光フェリーにしたので往復切符は使えませんでした。

さて、竹富島に到着したら水牛車乗り場まで無料送迎車があるのですが、本数の多い八重山観光フェリーに合わせて運行するので安栄観光を選んだ私は待つのが惜しくて歩いて乗り場まで行きました。
ちなみに帰りも街中を歩いたので歩いて港まで戻ることに。

乗り場のある建物の前に水牛車の台車がありました。

水牛さんも休んでいました。

建物の壁に在籍している水牛さんが紹介されています。

その壁を90度左に向くと乗り場があります。
さて、ここは完全キャッシュレスで現金は扱っていません。
しかし、竹富島で電子マネーをチャージするところは見つけられませんでした。
交通系だろうが流通系だろうが電子マネーの場合、チャージの上限額があるので家族連れの場合は複数枚にチャージされておくことをお勧めします。
(普通にクレカ払いがいいと思いますが…)
料金はおとな3,300円で障害者割引が500円割引です。
ただし、これは予約なしで現地で払った場合です。
ただ、車いす対応の台車や送迎車もあるらしいのですが、旅行会社や船会社で予約する必要があり、そうなった場合、フェリーとセット販売、つまり、旅行商品扱いになるのではないかと思います。
何が言いたいのかと言うと旅行商品だと障害者割引が無いということです。

建物の中には一応バリアフリートイレがあります。
所用時間は20-30分ぐらいで水牛の歩く速度ですので人間が歩く方が早いです。
しかし、水牛車に乗ること自体に意味があるのでここではタイパなんて無視します。

水牛車から眺める景色は違います。
石垣が沖縄の原風景という趣を感じます。

観光で来ていますが、民家です。
ガジュマルの木だそうです。
植物に疎い私は言われないと分かりませんでした。
水牛ですので途中で糞尿をすることがあります。
そのときは係員がバケツを持って対処していました。
乗り場に戻った時に水牛と撮影があるのですが、角でケガをする恐れがあるので水牛の顔の側で撮影しない(水牛の前足と後ろ足の中間にいる事)、水牛の頭を迂回するように行くことが言われます。

ちなみに私は水牛の写真だけ撮って終わりました。
水牛の角は生え変わらないそうで年齢とともに角が大きくなるそうです。
　
水牛車に限ったことではないのですが竹富島には基本的にゴミ箱がありません。
ゴミを出せないと思い、ビニール袋を持って来島してください。

ONE KANSAI 大阪スマートアクセスパス

大阪メトロ全線とJR大阪環状線・ゆめ咲線・東西線の海老江以東、大和路線のJR難波まで1日乗り降り自由のONE KANSAI大阪スマートアクセスパスです。
一応、来年の3月31日までの発売ならびに使用できます。

フリー区間を図にするとこのようになります。　
基本的に各区2駅以上出していますが、地下鉄と環状線が同じところにあって他に駅のない大正区は1ヶ所、フリー区間に駅が無い西淀川区は記載していません。
鴫野・平野は地下鉄だけがフリー区間ですが、地下鉄とJRは全然別の場所にあるので(地)平野と表記しました。
 
KANSAI MaaSのみの販売で価格は1,000円です。
地下鉄全線というのを強調するのは多くのフリーきっぷで使えない夢洲駅もフリー区間だから。
大阪シティバスには乗れない上にエンジョイエコカード(休日用)より、380円高いですが、26時間使える代わりにJRに乗れないOsaka Metro 26時間券(1,000円)とか北急に乗れるけれどJRに乗れないOsaka Metro＆Kita-kyu Train Pass 1day(1,400円)と比べると割安と思っています。
(ただ、双方とも割引優待が付いています。)
大阪市内をぐるぐる回るだけで元が取れます。
　
QR対応の改札機の設置は大阪メトロはJRよりはましという程度で使い勝手は良いとは言えませんでした。
最近では大阪メトロでも有人改札に人がいないことが多くなったという印象を受けました。
インターホンがあるのですが、QRコードを表示してから1分経つとQRコードそのものが無効になるので対応までのタイムラグ如何でQRコードの更新を強いられてしまいます。
磁気券では起こらなかった問題点ですが、JRと大阪メトロの磁気券でのフリーきっぷはなかったので進化したのかなと思うことにします。

OSAKA光のルネサンス2025

2025年12月25日まで中之島で行われているOSAKA光のルネサンスに行ってきました。
　
光のルネサンス2025は大阪光の饗宴2025のコアプログラムのひとつです。(もうひとつは御堂筋イルミネーション2025ですが万博があったため4月から点灯していてイベント感が無いので今年は紹介を見送るつもりです。)

後述する、みおつくしプロムナードが東行きの一方通行の為、変化球をつけずに大阪市役所から東に進むのがいいと思い、淀屋橋駅から大阪市役所に行きました。
大阪市役所に掲げられている大阪市役所正面イルミネーションファサードです。

ただ、多くは固定されているのですが、時々画像が変化します。

大阪市役所正面イルミネーションファサードの下にミャクミャクがいました。
既に閉幕しているので今年は見られないと思っていましたが、まさかの人気急上昇で光のルネサンス終了まで大阪市役所にいます。

大阪市役所のロビーには万博のパビリオンで使われていた制服を一部展示しています。
今年は万博イヤーで万博関連が目立っています。

大阪市役所の南側に東西に延びている道がみおつくしプロムナードです。
　
先述の通り、ここは東向きの一方通行ですので中央公会堂からこの道に行くには一旦、大阪市役所の北側の道を西に行って大阪市役所を回ってこの道に行くことになります。
　
ですので効率よく回るには淀屋橋駅・大江橋から巡るのがいいでしょう。
　
ちなみにここは大晦日までやってます。

中央公会堂のプロジェクションマッピングです。

いつもなら数枚公開するのですが、今年は万博関連を紹介するので今年は2枚だけです。
　
やはり、このイベントのメインイベントでしょう。
さらに東に進みます。
　
難波橋の橋桁あたりに設置されているのがリバーサイドイルミネーションです。
　
天井部分に透明なスクリーンを設置して映像を流して異次元に入った気分になります。
写真を撮っているのですが、公開枚数の都合でお蔵入りです。
　
難波橋をくぐるとバラ園のエリアに入ります。
まず目につくのがスノーマンです。
　
毎年ここにスノーマンがいるイメージです。
スノーマンも撮っているのですがお蔵入りです。
どちらかと言えば、バラ園の東側は人が来ないイメージですが今年は違います。

ミャクミャクのバルーンがあり、大阪駅と万博会場で展示されていた世界のミャクミャク展がこの会場に来ていました。
整理券はLINE登録とあったのでLINE自体をやっていない私は入れませんでした。
　
また、万博のスタンプが押せるとあって人が並んでいました。

中之島公園も東の端に電飾があります。対岸で撮影しました。
　
今回は天満橋から中之島まで京阪電車乗って中之島WESTを見に行ったのですが、目玉らしいものが無かったです。

TWINKLE JOYO 2025

12月1日から12月25日まで城陽市総合運動公園で行われているTWINKLE JOYO 2025に行ってきました。
私はJR城陽駅からバスに乗りましたが近鉄寺田駅からもバスが出ています。
　
城陽駅からバスで10分強で会場に着くのですが、丘陵地帯にあるので基本的に坂だらけです。
入口から階段がありますが…

一応スロープでアクセスはできるようになっています。

来場者には1人100円の募金の協力があったので募金しました。
真ん中のキャラはイルミンというキャラです。

最初の階段を上がると光のトンネルがあります。
さらに進むと…

別のトンネルが。

面白いのは城陽警察署もイルミネーションの看板を出していること。
この手のイルミネーションで警察の看板が出ているところはありません。
これだけでも大規模でありながら地元密着のイベントというのが認識されます。
今回は恐竜がテーマのようで恐竜に関する出し物が多かったです。
写真を撮っているのですが公開枚数の都合でお蔵入りです。

イルミン号という汽車です。
無限列車と言っていた親子連れがいました。
運転室に当たる部分に入れるので記念撮影をしている親子連れが多かったので写真の構図が変です。

公園の敷地内にある修景池の電飾です。
広大な敷地を歩くだけでも結構運動になります。
ただ、段差が少ないとはいえゼロではないので、車いすの方は電動でも介助者必須と思った方がいいでしょう。

シンボルツリーを含んだ光景です。
修景池のそばにあります。
敷地内にロゴスランドがあり、特別に屋台を設置しています。
(週末限定のようです。)

そこで体験できるのが焼きマシュマロで、焚き火でマシュマロを炙って食べるという体験です。
もちろん、焚き火は施設側が火を起こしています。
砂糖は焦げやすいという家庭科で習うことを再認識させられます。
ですので意外と難しい作業です。
5個で500円でしたが滅多にできない体験なので満足です。
入口からちょっと離れたところに夜店が並んでいて待つのが嫌にならない程度に人が並んでいました。
いくつか購入して家に帰りました。
思った以上に大規模で写真の不採用がたくさんありました。
これ、来年以降も行きたくなりました。

乗車放棄した方が安くつく?

2年程前の失敗談になります。

大阪から熊本の市街地にあるホテルで泊まりました。
熊本駅から市電に乗って、市街地のホテルに泊まり、翌朝、市電で熊本駅ではなく、熊本駅から出ている豊肥本線で数駅離れた新水前寺駅から乗車して立野駅に行きました。
この時に私が購入したのは…
大阪市内―熊本、新水前寺―立野ということになります。
　
後で気が付いたのですが、最初から大阪―立野で購入し、熊本―新水前寺を乗車放棄した方が安くついたのでは?と思いました。
　
JR九州は今年の4月に運賃・料金の値上げをしているので現在の運賃で計算すると…
大阪市内－立野　11,660円
　
大阪市内―熊本　11,110円
新水前寺－立野　660円
110円とは言え、乗車放棄した方が安くつきました。
　

先日、鹿児島中央駅から大阪市内までの乗車券で串木野―(鹿)川内間の乗車放棄をした場合、シュミレートしました。
鹿児島中央ー大阪市内　12,980円

鹿児島中央―串木野　　760円
(鹿)川内ー大阪市内　　12,430円
このケースだと乗車放棄しない方が安くつきます。
このようなケースでも障害者割引(2種の方や1種の方で単独乗車する方)が効く方の場合ですと片道100kmを超える場合の運賃は半額になるので、以下の通り、運賃が変わります。
鹿児島中央ー大阪市内　6,490円

鹿児島中央―串木野　　760円
(鹿)川内ー大阪市内　　6,210円
合計6,970円となり立場や区間によっては安くつく場合があるので途中で未乗車区間があるような場合、シュミレーションしてみて運賃を比べるのもいいかもしれません。
乗車放棄するわけであり、安くなったとしても不正ではありません。